«Сім-сім, відкрийся!» І як в казці двері багажного відсіку автомобіля плавно відкривається. У дії електропривод багажника, яким на замовлення оснащують автомобілі з Двохоб'ємний (рідше - трьохоб'ємним) закритим пасажирським типом кузова . Електропривод дверей багажника можна встановити самостійно із запропонованих у продажу комплектів. Система електроприводу підвищує комфорт відкривання дверей багажника, але більше дозволяє виділитися власнику автомобіля.
Електропривод дверей багажника є електронною системою і включає вхідні пристрої, блок управління і виконавчі механізми. До вхідних пристроїв відносяться:
- клавіша дистанційного керування на ключі;
- клавіша відкривання багажника в салоні автомобіля;
- клавіша відкривання в двері багажника;
- клавіша закривання в двері багажника;
- датчик Холла в механізмі приводу;
- сенсорні планки в отворі багажного відсіку.
За допомогою клавіш активізується (запускається) електропривод дверей багажника з різних місць. Датчик Холла і сенсорні планки використовуються для захисту від защімленія при закриванні (відкриванні) двері багажника і дублюють один одного. Датчик Холла фіксує частоту обертання механізму приводу, і по зміні частоти обертання розпізнає підвищення зусилля на приводі. Сенсорні планки при натисканні на них змінюють електричний опір. При несправності датчика Холла електропривод багажника не працює.
Система має власний електронний блок, який приймає сигнали від вхідних пристроїв, обробляє їх за встановленою програмою і формує керуючі впливу на виконавчі механізми. В електронному блоці управління реалізовані наступні функції системи електроприводу:
- відкривання (закривання) дверей багажника;
- установка певного кута відкривання дверей;
- захист від защімленія при закриванні (відкриванні).
Кут відкривання дверей багажника можна індивідуально налаштувати і зберегти в пам'яті блоку управління. Після настройки верхнє положення дверей багажника буде відповідати вашому зростанню або висоті стелі в гаражі. Защімленіе при закритті дверей багажника розпізнається за сигналами датчиків, а привід відводить двері в зворотну сторону на певний кут. Защімленіе при відкритті призводить до зупинки приводу.
Центральне місце в системі займає механізм приводу, який виконаний у вигляді телескопічної штанги. На двері багажного відсіку встановлюється, як правило, дві телескопічної штанги з боків. Механізм приводу об'єднує електродвигун, двоступінчастий редуктор, ходовий гвинт з ходовою гайкою, виту пружину, пружинний гальмо, внутрішню і зовнішню труби.
Електродвигун через двоступеневий редуктор обертає ходовий гвинт. За гвинта рухається ходова гайка і переміщує зовнішню трубу, тим самим збільшуючи або зменшуючи довжину телескопічної штанги. Для підтримки зусиль привід використовується кручена пружина.
Пружинний гальмо забезпечує надійне утримання телескопічної штанги і відповідно двері багажника в будь-якому положенні. При обертанні пружина гальма натягується, її діаметр зменшується, і тертя щодо зовнішньої труби зменшується. Як тільки привід зупиняється, пружина розправляється, її діаметр збільшується, і тертя щодо зовнішньої труби збільшується. Відбувається гальмування.
Для плавного замикання в двері багажного відсіку встановлюється доводчик.
Подальшим розвитком електроприводу багажника є система автоматичного відкривання багажника. Першість у розробці системи належить компанії Volkswagen, але її широке впровадження за компанією Ford. Завдяки нав'язливої реклами система Hands-Free від Ford стала мало не основною перевагою автомобіля.
Система автоматичного відкривання багажника пропонує безконтактне відкривання дверей багажника шляхом розпізнавання спеціального руху під заднім бампером, що дуже зручно, якщо обидві руки зайняті. Для цього на задньому бампері знизу встановлений ємнісний датчик, який розпізнає спеціальне рух по зміні ємності.
Система автоматичного відкривання багажника працює в тісній взаємодії з системою інтелектуального доступу . При помаху ногою під заднім бампером датчик розпізнає рух і передає сигнал в блок управління двері багажника. Той, в свою чергу, передає сигнал в блок управління системи інтелектуального доступу. Блок управління за допомогою зовнішньої антени перевіряє наявність ключа в зоні багажного відсіку і при успішній авторизації передає сигнал в блок управління двері багажника. Аналогічним чином відбувається і закривання дверей багажника.
