Новий тип симулятора руху автомобіля розробили німецькі фахівці Інституту Фраунгофера з технології машинобудування і автоматизації спільно зі своїми колегами з Інституту Макса Планка з біологічної кібернетики. До цього моменту всі сучасні симулятори руху автомобіля не могли працювати без гідравлічних з'єднань. Однак вчені з Німеччини наші новий шлях - замість гідравліки використовувати систему гнучких тросів. Свій винахід вони назвали «троси, керовані роботами» ( «cable-driven parallel robot») і презентували його на Конференції-виставці по симуляторам руху, яка проходила на початку вересня в німецькому місті Тюбінгені.
Які ж переваги «робото-тросового» симулятора руху перед гідравлічним? Виявляється, новий симулятор здатний моделювати з прискоренням до 1,5 g завдяки загальній потужності в 348 кВт або 470 к.с. Симулятор складається з восьми лебідок, які в свою чергу з'єднані з тросами для створення ефекту руху, кожен з яких витримує навантаження 1,4 т. Каркас, в якому знаходиться крісло для випробувача, зроблений з карбону і важить всього 80 кг. Людина сідає в крісло, одягає спеціальні 3D-окуляри з бездротовою системою Virtual Reality (VR) і його починають розгойдувати, моделюючи ту чи ситуацію під час руху автомобіля, літака або іншого транспортного засобу. Поки що про плани реального використання «робото-тросового» симулятора не повідомляється. Здається, що його широкі можливості знайдуть застосування в самий найближчий час.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Юрій Гоголів Головний редактор журналу «Комерційні автомобілі»
Інші матеріали автора:
Які ж переваги «робото-тросового» симулятора руху перед гідравлічним?
