Одна секунда в надзвичайній ситуації варто куди більше, ніж в повсякденній рутині. Підростають в ціні і інші одиниці виміру, якщо додати до них слово «останній»: метр пожежного рукава, літр повітря, крок рятувальника. За ці дорогоцінні краплі життя борються і бійці пожежних розрахунків, постійно вдосконалюють свою майстерність, і конструктори пожежної техніки, яким деколи вдається відіграти великі партії метрів, літрів і секунд у стихії. Ми побували в московській пожежної частини номер 64, де начальник відділу комплектування та експлуатації пожежної техніки Геннадій Мякішев продемонстрував нам новітній пожежно-рятувальний автомобіль.
Високоманеврений пожежно-рятувальний автомобіль «Поворот» (скорочено ПСА-П) був розроблений і виготовлений на Варгашінском заводі протипожежного і спеціального устаткування на шасі IVECO-AMT Trakker 6339. Сказати по справедливості, від IVECO йому дісталося всього нічого: кабіна водія та 380-сильний мотор. Задній міст спеціально розробленого шасі був зроблений керованим. При лавіруванні на швидкостях до 40 км / ч задні колеса повертаються в протилежну сторону від передніх за допомогою гідравлічних механізмів, надаючи великий машині майже легкову керованість. На більш високій швидкості поворотний механізм блокується, щоб керованість автомобіля залишалася передбачуваною.
«Повнокерованим шасі і великий кліренс - відмінні риси ПСА-П і важливе підмога в русі по вузьких, заставленим машинами міським дворах, - пояснює Геннадій Мякішев. - Висока посадка дає хорошу оглядовість і можливість штурмувати високі бордюри, підбираючись максимально близько до вогнища спалаху ».
Сидіння бойової обслуги призначені для транспортування пожежних в повній бойовій екіпіровці. Тому замість спинок у них власники для балонів дихального апарату. Складна конструкція спрощує бійцям вихід з кабіни. Для посадки і висадки бойової обслуги кабіна обладнана підніжками з пневмоприводом.
Важлива особливість новинки - система сенсорного управління пожежним насосом і засувками водопінних комунікацій. На автомобілі додатково встановлено автономний дозуючий пінний насос Cameleon, що дозволяє одночасно подавати з однієї напірної лінії воду, а з іншого - водопінний розчин піноутворювача з концентрацією від 1 до 6%. Ця система автоматично дозує піноутворювач в водопінного розчині в залежності від розходу води і типу палаючого речовини.
Вода охолоджує більшість горючих речовин аж до температури, недостатньою для підтримки горіння. Слабкий пінний розчин ефективний для гасіння деяких матеріалів, наприклад дерева, тому що стікає повільніше, ніж вода. Пишна піна, отримана за допомогою пеногенератора, незамінна при гасінні горючих рідин: вона легше будь-який з них, тому залишається на поверхні, перешкоджаючи доступу кисню, необхідного для горіння. Нарешті, піною можна повністю заповнити невелике приміщення, витіснивши з нього кисень. Система Cameleon допомагає витрачати піну більш ефективно: адже запаси води легко поповнити з гідранта або водойми, а піноутворювач можна лише привезти з собою.
Дорогоцінні секунди допомагає заощадити пульт управління пожежним насосом, повністю продубльований в кабіні водія і насосному відсіку. На автоцистернах старого зразка після прибуття на пожежу бійці повинні були спочатку бігти до насоса, щоб заповнити його водою (насос міститься сухим щоб уникнути замерзання), після чого повертатися в кабіну - включити коробку відбору потужності (насос працює від двигуна автомобіля), потім зібрати рукавну лінію, а потім віддавати команди водієві, щоб той керував оборотами двигуна. Тепер всі функції управління доступні як зсередини, так і зовні автомобіля.
Пожежний насос на ПСА-П двоступеневий, з електронним управлінням. Єдиний сенсорний дисплей дозволяє управляти всіма функціями: оборотами двигуна, подачею води і піноутворювача в кожен з патрубків, забором води з гідранта або відкритого водоймища. У разі несправності система самодіагностики, як в сучасному автомобілі, видасть код помилки. Ступінь низького тиску подає воду і піноутворювач на два вихідних патрубка для підключення рукавних ліній. Для подачі води від ступені високого тиску ПСА обладнаний однією високонапірної котушкою довжиною 90 м. Котушка має спеціальний ствол з пінним насадкою. Витрата води у цього стовбура невеликий, зате дальність дії завдяки високому тиску значна. Відразу після прибуття на місце пожежі один боєць може почати подавати воду в осередок загоряння, поки інші збирають рукавну лінію.
Компонування автомобіля дозволяє вивозити велику кількість рятувального обладнання. Найбільш помітне придбання в цьому списку - пожежний робот з дистанційним управлінням, який виходить на передову, коли поруч з осередком займання можуть перебувати вибухонебезпечні речовини.
30 листопада 2012 року ПСА-П успішно пройшов приймально-здавальні випробування і був допущений до серійного виробництва. Ймовірно, в найближчому майбутньому такі машини врятують для людей ще більше найкоштовніших в життя секунд.
Стаття «Робота з вогником» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №2, Березень 2013 ).
