Свій бізнес: виробництво та продаж дорожніх сумок і валіз

1. Чемодан що таке?

* У розрахунках використовуються середні дані по Росії

Багато людей люблять подорожувати, хтось їздить відпочивати, хтось вирушає в ділові поїздки. У будь-якому випадку і тим, і іншим не обійтися без чемодана. До товарів цього сегменту відносять не тільки різні види валіз для перевезення багажу, а й дорожні сумки і сумки-чохли для транспортування ноутбуків і планшетних ПК.

Буквально кілька років тому вибір товарів на цьому ринку був досить обмеженим: на ньому переважала одноманітна продукція темних кольорів, низької якості і китайського походження. Звичайно, тут присутні і вітчизняні бренди, але вони не могли конкурувати з китайськими фабриками за ціною, а з продукцією більш високої якості і цінової категорії (як правило, європейського виробництва) - за асортиментом. Зараз ситуація змінилася. В даний час всіх виробників, що працюють в сегменті валіз і дорожніх сумок, можна розділити на три основні групи. До першої відносяться всесвітньо відомі бренди (наприклад, Port Designs, Tucano, Dicota, Samsonite і т. Д.), До другої - відносно нові торгові марки, відомі лише в нашій країні (Grizzly, PortCase, Continent, Era Pro та ін.) . У третю групу входять світові лідери, які займаються виробництвом цифрової техніки і електроніки і випускають супутню продукцію для свого основного асортименту (в першу чергу це стосується сумок для ноутбуків і інших портативних пристроїв).

Велика частина дорожніх сумок, а також недорогі валізи, що переважають на російському ринку, отшиваются і виробляються в Китаї, що пояснюється дешевою вартістю робочої сили в цій країні і великою кількістю підрядників, які пропонують замовникам свої послуги. На жаль, це несприятливо впливає на російських виробників, частка продукції яких становить у нас не більше 5% (для порівняння обсяг китайських товарів в цьому сегменті - близько 90%). Проте, експерти відзначають тенденцію до повернення виробничої бази в Росію і, в цілому, стійку тенденцію до зростання частки вітчизняних товарів. Хоча це і стосується, в більшій мірі, дорожніх сумок.

Валізи в асортименті російських компаній якщо й присутні, то не як основний продукт, так як їх виробництво виявляється занадто складним і дорогим. Як визнають самі виробники, валізи їх виробництва виявляються в два рази дорожче китайських. Наприклад, собівартість одного вітчизняного валізи складає близько 2000 рублів. При цьому його китайський «побратим» продається в роздріб за ціною близько 1000 р. Звичайно, якість останнього буде на порядок нижче, але споживачі рідко вникають в тонкощі, звертаючи увагу, в першу чергу, на зовнішній вигляд виробу і його цінник.

У Росії виробництво валіз в даний час знаходиться на аматорському рівні. Жодне серйозне підприємство не працює в цьому напрямку. Обсяги ж виробництво дрібних і середніх компаній складають від 5 до 10 тис. Найменувань на рік, що, звичайно, дуже мало, щоб задовольнити існуючий попит. Непопулярність цього сегмента пов'язана з тим, що для масштабного виробництва валіз потрібне спеціальне обладнання та цехи. Причому площа потрібна чимала, адже валізи - габаритний товар. Крім того, процес виробництва валіз передбачає наявність складної зборки і проклепкі, для чого потрібно класифікований робочий персонал і строгий контроль якості. Забезпечити всі цього коштує чималих грошей. І з урахуванням величезних обсягів китайської продукції, що імпортується в нашу країну, окупити вкладення вдасться не скоро. Додаткова перевага виробників валіз з Піднебесної, крім дешевої робочої сили, - місцеву сировину.

Чемодан що таке?

Чемодан на відміну від сумки, складається з декількох різних комплектуючих. Якщо для пошиття сумок потрібно тканину і фурнітура, то для виробництва валіз необхідні так само більш дорогі і складні пластмасові каркаси. Звичайно, їх виробляють на інших підприємствах, а потім привозять на валізу фабрику. Таким чином, собівартість валізи збільшується, в тому числі, і на розмір витрат на транспортування всього необхідного, які в підсумку виявляються значними. У Китаї ж фабрики, які виробляють комплектуючі, зазвичай розташовуються поруч з фабриками, де роблять самі валізи, за рахунок чого відбувається економія на закупівлю і транспортування матеріалів. Навіть тканини і фурнітуру для валіз і дорожніх сумок більшість російських виробників закуповують в Китаї.

Чи перспективно відкриття чемоданного виробництва в нашій країні? Думки експертів з цього питання розходяться, але більшість з них радять підприємцям-початківцям звернути увагу на сегмент дорожніх сумок, виробництво яких виявляється простіше і обходиться набагато дешевше. Перспективним вважається сегмент дорожніх сумок на коліщатках: вони легкі, зручні у використанні і коштують набагато дешевше валіз. Крім того, на цьому ринку переважає російська продукція (80%), а частка імпортної становить решту 20%. Однак якщо ви вирішили вибрати саме цей напрям і зайнятися виробництвом сумок на коліщатках, то відразу закладайте в бюджет витрати на послуги дизайнера. Темні тони і нудні забарвлення давно не викликають інтересу у покупців. Дорожні сумки перетворилися в стильний і красивий аксесуар, тому особливу увагу при виборі приділяється не тільки функціональності, місткості та міцності, а й дизайну і формі.

Отже, якщо ви вирішили відкривати власне виробництво дорожніх сумок, то вам буде потрібно на його організацію мінімум 600 тисяч рублів. Причому більша частина від цієї суми потрібно на покупку устаткування, а також матеріалів і фурнітури. Звичайно, можна обійтися і меншими вкладеннями на першому етапі, але терміни окупності в цьому випадку будуть значно більше, а рентабельність вашого виробництва - відчутно нижче. Для стандартного цеху буде потрібно близько 15 швейних машин промислового типу. Економити на обладнанні і купувати найпростіші або старі моделі не варто. Така економія в результаті вийде вам боком. Дорожні сумки шиються з щільного матеріалу, і неякісна машина незабаром просто вийде з ладу. Крім того, вам будуть потрібні додаткові машини для установки фурнітури. Точний список залежить від асортименту. Також потрібно буде придбати стіл для розкрою і робочі інструменти (ножиці, шпильки, голки та ін.).

На особливу увагу заслуговує питання закупівлі матеріалів, до яких відноситься власне тканину, комплектуючі (стропа, окантовочная стрічка, блискавка) і фурнітури (пряжки, замки, карабіни). Термін служби готового виробу багато в чому залежить від якості і міцності тканини, використовуваної для його пошиття. Фахівці радять використовувати для дорожніх сумок (а також спортивних сумок і рюкзаків) синтетичні тканини. Найбільш поширеними серед них є такі: 420 D, 600 D, Oxford і Stonewash (жатка). Як правило, щільність тканини позначається числовий маркуванням: чим вище це число, тим міцніше і важче тканина. Для пошиття сумок зазвичай використовуються комбінації відразу декількох видів тканин. Причому найбільш щільні і важкі матеріали використовуються в тих місцях, які піддаються найбільшому зносу в процесі експлуатації виробу. Всі види тканин, які використовуються при пошитті дорожніх сумок, зазвичай мають спеціальну водовідштовхувальну просочення. Вид тканини має дуже велике значення. Він визначає навіть тип нитки, яка використовується для пошиття сумки. Її міцність повинна відповідати щільності матеріалу, інакше шов при навантаженні може прорізати тканину. Процес створення дорожньої сумки можна представити в наступному спрощеному вигляді. Спочатку дизайнери малюють ескіз майбутньої моделі, потім конструктори підбирають зразки тканин, строп, блискавок, пряжки тощо., Складається форма, і Готується пробна модель. Пошиття здійснюється в два етапи: спочатку створюється зовнішня частина сумки з ручками і блискавками, а потім виготовляється і вшивається підкладка.

Якість готового виробу визначається декількома умовами, включаючи щільність матеріалу (чим щільніше тканина, тим міцніше сумка), наявністю водовідштовхувальним просочення, міцністю і якістю швів (краю тканини при цьому повинні бути оброблені спеціальним чином, щоб не обсипалися і не поширювали в процесі експлуатації), ступенем захисту кутів і бічних стінок (в ідеалі вони повинні мати прокладки, що пом'якшують удари), матеріалом фурнітури (металева фурнітура краще пластмасової або гумової), наявністю плечового ременя і т. .

Для організації пошиття дорожніх сумок потрібно мінімум 60 кв. метрів. На цій площі можна розмістити все необхідне обладнання і робочі місця швачок. Найчастіше оптимальний варіант - орендувати приміщення на швейній фабриці, але лише в тому випадку, якщо мова йде про складні моделях, які вимагають наявності спеціального дорогого устаткування, і / або про значних обсягах виробництва, що вимагає більшої площі.

Також вам потрібно буде зареєструвати свою виробничу компанію як товариство з обмеженою відповідальністю. Відповідний код КВЕД для ведення такої діяльності: 19.20 Виробництво валіз, сумок і аналогічних виробів зі шкіри та інших матеріалів; виробництво шорно-сідельних та інших виробів зі шкіри. Після цього вам потрібно буде стати на облік до Пенсійного фонду і отримати дозвіл Росспоживнагляду (відповідно до ФЗ від 30.03.99 N 52-ФЗ "Про санепідеміологічними благополуччя населення") та Держпожнагляду на роботу в орендованому приміщенні.

Готові вироби реалізуються, як правило, через крупно-і дрібнооптові компанії, окремі магазини і торгові мережі. Але потрапити в останні буде непросто. Більш дешева продукція реалізується на ринках.

Експерти відзначають, що основна тенденція сегменту товарів для поїздок і подорожей - його стабільне зростання і розвиток. Однак варто брати до уваги той факт, що продажі в цьому сегменті протягом року досить нерівномірні і залежать від сезону. Цілком закономірно, що найбільший обсяг продажів дорожніх сумок і валіз доводиться на весну-літо, а в зимовий період в цьому сегменті спостерігається значний спад. Частково нівелювати такі перепади можна за рахунок введення в асортимент продукції, яка не має яскраво виражену сезонність: наприклад, сумок для ноутбуків, чохлів для планшетів та ін.

Терміни окупності такого бізнесу складають від одного року. Рентабельність його оцінюється в 22%.

18.06.2016

Збережіть статтю, щоб уважно вивчити матеріал

Ви можете зберегти цю сторінку за допомогою: