Знаменитий штурмовик Іл-2 прозвали в роки Великої Вітчизняної війни за броню і потужне озброєння «літаючим танком». Його наступник - Су-25, мабуть, ще більш гідний цієї назви. Потужний залповий ракетний удар штурмовика здатний змести будь-яке зміцнення, а турбореактивні двигуни і нове оперення надають йому швидкість і маневреність сучасного бойового винищувача.
Пропонуємо вам домашній музей авіаційної техніки поповнити паперової моделлю штурмовика Су-25 в масштабі 1: 50. Приготуйте ножиці, шило, лінійку, острозаточенного олівець середньої твердості, клей ПВА і епоксидний, ніж, копіювальний папір, кальку.
Для виготовлення моделі качаємо розгортки, роздруковуємо на принтері. Буде потрібно доступний матеріал: щільна чертежная папір, картон товщиною 0,5 мм, алюмінієвий дріт діаметром 2 мм, мідна або сталевий дріт діаметром 1 мм.
Перш ніж робити модель, уважно розберіться в кресленнях. Нагадуємо, що загальний вигляд літака зменшений в 2 рази (масштаб 1: 100) і на ньому не показано озброєння і весь боєкомплект - ракета, бомби і блок некерованих ракет показані на окремих малюнках в натуральну величину.
На загальному вигляді ліва частина літака зображена зверху, а права - знизу. Всі деталі з ватману позначені арабськими цифрами, картонні - буквами, дротові - римськими цифрами. Ряд деталей моделі симетричні, тому показані в правому ісполненіі.Все вони після цифри позначені літерою П.
Аналогічні їм деталі лівого виконання - їх дзеркальне відображення. Деталь 41 дана не повністю, якої бракує симетричну частину доведеться -достроіть самим. Технологія перекладу розгорток на атман проста.
Почнемо з фюзеляжу. Складається він з окремих секцій. Тому картонні шпангоути, стикуються між собою, заготовлюються в подвійній кількості. Всім обшивки заздалегідь надайте належну вигнуту форму, прокатавши їх через край столу.
Складання секцій ведеться так: кожна обшивка склеюється по шву. Врахуйте, що шов на деталях 1 - 5, 11 розташований зверху, а на деталях 6 і 10 -знизилася. І далі по обидва боки акуратно вклеюються шпангоути. Закінчивши з секціями, проведіть остаточну збірку фюзеляжу. Нагадуємо, що між шпангоутами Е і Ж заздалегідь вклеюється лонжерон крила (деталь 41), до якого зверху приклеюється обшивка 7, а знизу - деталь 8.
Деталі кабіни доведеться розфарбувати заздалегідь, інакше після складання провести цю операцію буде неможливо. Крісло пілота і приладову дошку пофарбуйте в чорний, а кабіну внутрішньо сірою фарбою. Коли фарба просохне, можна збирати кабіну. Спочатку склейте деталь 34 і вклейте її між шпангоутами Г і Д, встановіть крісло 33. Після цього кабіну обклейте обшивкою 5 і встановіть приладову дошку 32. Обклеювання кабіни прозорою плівкою проводите в останню чергу, щоб випадково не забруднити її клеєм.
При склеюванні фюзеляжу звертайте увагу, щоб деталі приклеювалися симетрично, без перекосів. Коли збірка фюзеляжу буде завершена, приклейте до нього шпангоути двигунів (деталі К, Л, М), прийомні повітрозабірники 35 і сопла 66. На них наклейте обшивки двигунів 20 і 21, обтічники 68.
Послідовність складання крил наступна: спочатку виріжте, зігніть і склейте обшивку крила 64, потім зігніть і склейте елерони 44. Гальмівні щитки 45 і 46 вклейте в обшивку 64 так, щоб їх великі клапани не заходили в крило і ці деталі по можливості були рухливими. Після цього приклейте зібране крило на лонжерон 41. Обшивку двигуна 22 і підкрилок 39 приклейте так, щоб спереду крила вони виступали на два міліметри.
Зверху обшивки 10 лезом бритви прорежьте проріз і вклейте лонжерони кіля 13. Кіль 14, кермо напряму 15 і 16 встановлюються на лонжерон зверху, як і крило. Ззаду кіля приклеюється обтічник антени 18, а на кермо напряму (тільки з лівого боку) - чотири обтічника тяг 17. З боків кіля приклеюється горизонтальне оперення 47 і кермо висоти 48, причому в деталі 47 і в фюзеляжах наскрізь бажано вставити товсту дріт або сірник - вона додасть додаткову міцність. При склеюванні оперення стежте, щоб не було перекосів.
У кабіну для міцності встановіть палітурка ліхтаря VI з товстого дроту. Деталі ліхтаря 30 і 31 виріжте і наклейте на прозору плівку. Деталь 31 зверху і спереду повинна мати проріз. Вона згинається, як показано на загальному вигляді літака, після чого спільно з деталлю 30 наклеюється на фюзеляж (нахлестом не більше 3 мм). Зверху на ліхтар встановлюється перископ заднього виду 67. Також зверху на фюзеляж кріпиться антена 111 з дроту, яку потім слід обернути деталлю 36.
Ззаду фюзеляжу встановіть обмежувач V, антену 19, а спереду шасі 29. У секції 3 лезом проріжте вікно для гармати і вставте туди злегка зігнуту деталь 26. Під кожним крилом встановіть по одному крайньому балочному держателю 40 і по чотири основних власника 42.
Далі, до установки шасі і озброєння, приступимо до обробки літака. Місця стику обшивок фюзеляжу акуратно підрівняйте лезом безпечної бритви. Якщо вийшли щілини, це не біда, акуратно зашпаклюйте їх густим епоксидним клеєм. Коли клей засохне, подрежьте лезом або ножем зайві краплі.
Тепер приступимо до шасі. Переднє колесо Р і два основних Про склеюються цілком з картонних гуртків, їх число підберіть так, щоб товщина переднього колеса була 4 мм, а основного - 7 мм. Крайні гуртки краще відразу вирізати меншого діаметру. Бажано, щоб внутрішні гуртки були з великим отвором всередині (завдяки порожнечі всередині колесо на осі буде обертатися).
Для додання напівкруглого профілю склеєне колесо обробіть напилком.
Носова стійка виготовляється так. Одягніть на дріт переднє колесо і бризговики 24 і тільки потім зігніть її, як показано на малюнку. Готовий вузол вклейте в фюзеляж. Стулку 25 приклейте з лівого боку. Основні стійки II зігніть з дроту, надіньте на них колеса і закріпіть їх шайбами на клею. Готові вузли вклейте знизу фюзеляжу на епоксидному клеї. Простежте, щоб стійки зафіксувалися рівно - модель на них повинна стояти без перекосів, а ніс її - злегка піднятий. Між основних стійок вклейте стулки 29.
З дроту зігніть два приймача повітряного тиску для покажчика швидкості IV. Кожен оберніть деталлю 27 з тонкого паперу (наприклад, з зошитового листа), вклейте їх в секцію 2, а на правий ПВД приклейте 8 шт. деталей 28.
Тепер займемося озброєнням, без якого модель втрачає свій грізний вигляд. На крайні оболонки-держателі підвішуються керовані ракети типу «повітря-повітря», на інші - різноманітні ракети, блоки некерованих ракет (ППР), бомби і паливні баки. Пропонуємо наступний варіант озброєнь: на крайньому тримачі установки ракети, ближче до фюзеляжу, три блоки НУР і близько фюзеляжу - бомбу,
Корпус ракети склейте з деталі 52, при цьому трохи зігніть носову частину і капніть на неї крапельку епоксидного клею. Коли клей засохне, затверділу крапельку обробіть напилком до додання їй напівкруглої форми. На кожну ракету приклейте по чотири оперення 48, 50, 51.
Для виготовлення блоку НУР склейте спочатку деталь 54, в неї вклейте деталь 55 і 53, а потім 56.
Бомба склеюється з деталей 59, до якої приєднуються деталі 57, 58, 60 і 63, після склейки її поверхню шпаклюється і обробляється з тим, щоб надати носової частини гладку напівкруглу форму. І тільки потім до неї приклеюється хвіст, що складається з чотирьох деталей 61 і кільця 62. Коли озброєння буде готово, приклейте його на утримувачі.
Завершує роботу забарвлення моделі. Скористаємося нитро- або олійними фарбами. Зверху літак забарвлюється в світло-і темно-зелений кольори (на розгортках - зелений і сірий), знизу - блакитний (на розгортках - білий), покришки коліс - чорною, диски коліс, стійки шасі і бомби - сірою, блоки НУР - сріблястою, номера на кабіні і ракеті - білої, ніс ракети і кільце ззаду (як на малюнку) - червоною, розпізнавальні знаки - червоні зірки з білою окантовкою.
